隨著去年美國(guó)供應(yīng)鏈的緊張，給承運(yùn)人、港口和碼頭的運(yùn)作帶來(lái)越來(lái)越大的壓力，造成Det/Dem費(fèi)用大幅度地提升。這些非預(yù)期情況下產(chǎn)生的費(fèi)用對(duì)于進(jìn)/出口商來(lái)說(shuō)，無(wú)疑將使利潤(rùn)空間被進(jìn)一步壓縮，導(dǎo)致呼吁改革海運(yùn)法的呼聲不斷。

與此同時(shí)，部分美國(guó)政府官員也試圖通過一些改革法案向民眾證明，他們真的在采取積極措施來(lái)應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈斷裂引起的通貨膨脹問題。在多重因素的影響下，美國(guó)兩黨的態(tài)度出奇一致，進(jìn)一步加快了美國(guó)海運(yùn)法的改革。

同時(shí)，F(xiàn)MC公布了ANPRM（先遣法規(guī)命令制訂通知），向業(yè)界公開收集他們對(duì)Det/Dem兩個(gè)費(fèi)用監(jiān)管措施的建議。全文共13頁(yè)紙（點(diǎn)擊查看全文），監(jiān)管范圍包括碼頭、船公司和貨代；監(jiān)管措施主要集中在以下兩個(gè)方面：

1.解釋及監(jiān)管了Det/Dem費(fèi)用；明確了Det/Dem費(fèi)用的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，并將費(fèi)用透明公開化，有助于賣家清楚估算貨物在運(yùn)輸過程中所產(chǎn)生的附加費(fèi)，做好產(chǎn)品價(jià)格售價(jià)的預(yù)估；

2.將對(duì)免征情況及異常單據(jù)進(jìn)行條款補(bǔ)充修訂，此舉大大保障了跨境賣家的合法權(quán)益；

但也有部分業(yè)內(nèi)人士表示，該條例無(wú)法解決供應(yīng)鏈瓶頸問題，并對(duì)船東等指手畫腳，加重堵塞及遏制創(chuàng)新。但無(wú)論如何，此舉都將大大改變Det/Dem收費(fèi)的行業(yè)習(xí)慣，我們拭目以待吧！