什么是拼箱和整柜？

拼箱，全稱為LCL (Less Than ContainerLoad)，是指貨主托運(yùn)的貨物不足整箱，代理人（或承運(yùn)人）將貨物分類整理，把去往同一目的地的貨，拼裝到同一個(gè)集裝箱。由于一個(gè)箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱。拼箱可以分為直拼或轉(zhuǎn)拼，直拼是指拼箱集裝箱內(nèi)的貨物在同一個(gè)港口裝卸，在貨物到達(dá)目的港前不拆箱，即貨物為同一卸貨港。運(yùn)輸期短，方便快捷。轉(zhuǎn)拼的是指同一個(gè)集裝箱的貨是分開運(yùn)往不同的港口的，因?yàn)樾枰谵D(zhuǎn)運(yùn)港卸柜拆柜、分貨等轉(zhuǎn)運(yùn)航班，所以時(shí)效就會(huì)相對(duì)慢一點(diǎn)，在拼箱的時(shí)候要注意這一點(diǎn)。

整柜，全稱為FCL (full container load)，整柜與拼箱剛好相反，整箱的貨物只有一個(gè)發(fā)貨人運(yùn)到目的港，因此整個(gè)運(yùn)輸過程相對(duì)來說比拼箱更輕松。整柜的貨物，由發(fā)貨人負(fù)責(zé)裝箱、計(jì)數(shù)、積載并加以鉛封的貨運(yùn)。運(yùn)輸?shù)侥康母劭诤笳湄浀牟鹣?，一般由收貨人辦理。

拼箱和整柜有哪些區(qū)別？

區(qū)別 拼箱 整柜

裝箱方式 不同的貨物在同一個(gè)集裝箱里裝在一起 一整個(gè)集裝箱裝滿貨物

貨主數(shù)量 多個(gè)發(fā)貨人對(duì)應(yīng)多個(gè)收貨人 一個(gè)發(fā)貨人對(duì)應(yīng)一個(gè)收貨人

流程復(fù)雜度 需要按性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類、拼裝、轉(zhuǎn)運(yùn)等 只需要由發(fā)貨人負(fù)責(zé)裝箱、計(jì)數(shù)、積載并加以鉛封

發(fā)貨方式 直接把貨物運(yùn)輸?shù)街付▊}庫，由貨代統(tǒng)一安排裝柜 需要提柜來到工廠裝貨，若沒有報(bào)關(guān)和拖柜服務(wù)，需要自己找代理

報(bào)關(guān)難度 因?yàn)槎嗉业呢浳?，只要有一家出現(xiàn)問題，海關(guān)就不會(huì)放行 因?yàn)橹挥幸黄必?，?bào)關(guān)通過了即可放行

運(yùn)輸費(fèi)用 包括海運(yùn)費(fèi)、LOCAL CHARGE、倉庫費(fèi)用等 包括海運(yùn)費(fèi)、港雜費(fèi)、進(jìn)倉費(fèi)、內(nèi)裝費(fèi)等

運(yùn)輸時(shí)間 受到轉(zhuǎn)運(yùn)港、船公司等因素影響，時(shí)效較慢 直接從起始港到目的港，時(shí)效較快

運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn) 受到其他貨主的貨物質(zhì)量、包裝、單證等影響，風(fēng)險(xiǎn)較高 只受到自己的貨物影響，風(fēng)險(xiǎn)較低

如何選擇拼箱或整柜？

從上面的對(duì)比可以看出，拼箱和整柜各有優(yōu)缺點(diǎn)，那么貨主應(yīng)該如何選擇呢？這要根據(jù)自己的貨物特點(diǎn)和需求來決定。一般來說，以下幾個(gè)因素可以作為參考：

1.貨物數(shù)量：如果貨物數(shù)量不足以裝滿一個(gè)集裝箱，那么選擇拼箱會(huì)更節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用；如果貨物數(shù)量足夠裝滿一個(gè)集裝箱，那么選擇整柜會(huì)更方便快捷。

2.貨物性質(zhì)：如果貨物性質(zhì)比較特殊，如易碎、易燃、易腐等，那么選擇整柜會(huì)更安全可靠；如果貨物性質(zhì)比較普通，如服裝、鞋子、玩具等，那么選擇拼箱也沒有太大問題。

3.貨物價(jià)值：如果貨物價(jià)值比較高，如電子產(chǎn)品、珠寶、藝術(shù)品等，那么選擇整柜會(huì)更保險(xiǎn)；如果貨物價(jià)值比較低，如日用品、工藝品、禮品等，那么選擇拼箱也可以節(jié)省成本。

4.貨物時(shí)效：如果貨物時(shí)效比較緊急，如季節(jié)性商品、活體動(dòng)植物等，那么選擇整柜會(huì)更快速；如果貨物時(shí)效比較寬松，如常規(guī)商品、非季節(jié)性商品等，那么選擇拼箱也可以接受。

5.貨物目的地：如果貨物目的地比較偏遠(yuǎn)，如非洲、南美等地區(qū)，那么選擇整柜會(huì)更穩(wěn)定；如果貨物目的地比較繁華，如歐洲、北美等地區(qū)，那么選擇拼箱也可以有更多的船期選擇。