近年來,跨境電商已成為一個(gè)備受矚目的行業(yè),而Temu作為其中的佼佼者,其迅猛的發(fā)展勢頭更是吸引了無數(shù)人的目光

作為一個(gè)運(yùn)營，平常經(jīng)常會看數(shù)據(jù)，分析行業(yè)，分析產(chǎn)品，看roi，看營收，看轉(zhuǎn)化等，同行對平臺的動(dòng)向也是非常關(guān)注的。之前我的一篇文章有說到過，temu，全托，平臺定價(jià)，高額的廣告花費(fèi)，賣家供貨是10元，平臺在前臺售賣能夠達(dá)到100元，甚至是更多（部分品），對于平臺來講，肯定是想節(jié)約一些成本的，增加自己的營收，而整個(gè)跨境電商交易鏈路中，物流板塊的花費(fèi)是很高的，如果增設(shè)海外倉，提前備貨到海外倉，第一段的運(yùn)費(fèi)從空運(yùn)降為海運(yùn)，價(jià)格降低了，第二段的運(yùn)輸也能夠因少步驟及更好的服務(wù)得到更好的保障，對賣家來說少一些扣錢就是萬幸了。所以站在平臺的視角是沒錯(cuò)的。并且這是一個(gè)趨勢，至于變化多快可以對不一下18年、19年那時(shí)候的海外倉情況和現(xiàn)在的海外倉情況。

現(xiàn)在的海外倉情況可以說賺錢的是賺錢的，但是也就限于頭部那么幾個(gè)，不賺錢的就差不多要被清退了，這是沒有辦法的，物競天擇，淘汰劣質(zhì)的，服務(wù)跟不上的，這再正常不過的事?，F(xiàn)在海運(yùn)費(fèi)也在波動(dòng)降低，對出口到海外倉還是非常友好的

所以這事來看，原因多方面：

1.平臺窮了

2.平臺真的為賣家考慮了（減少一點(diǎn)扣款）\買家考慮了（更好的服務(wù)）

3.平臺想夸大規(guī)模了

4.平臺想徹底掌控賣家的貨盤

5.平臺想發(fā)展，真正想提供更好的服務(wù)