由于三家新聯(lián)盟的集運公司將從4月起開始將額外的船舶運力加入亞歐線，亞歐線運價預計將在2017年進一步經(jīng)歷動蕩。

包括2M聯(lián)盟-現(xiàn)代商船/漢堡南美、海洋聯(lián)盟和THE Alliance在內(nèi)的三個新聯(lián)盟將在亞洲-北歐之間提供17個周班航線服務，比目前4個現(xiàn)有的2M聯(lián)盟、G6聯(lián)盟、CKYE聯(lián)盟和O3聯(lián)盟所提供的周班服務多一個。

在新聯(lián)盟調(diào)整航線服務之后，與目前集運聯(lián)盟提供的服務相比，北歐航線的周班航線總運力將增加9.6%。其中，最大的增長是來自2M聯(lián)盟，該聯(lián)盟不僅將現(xiàn)有的環(huán)線服務升級至18000-20000TEU規(guī)模，同時從4月開始增加了第6個周班服務。因此，2M聯(lián)盟在亞歐線上的平均運力將從83000TEU增長至103000TEU，增幅達到約23%。

2M聯(lián)盟運力增長的部分是由于現(xiàn)代商船和漢堡南美將從4月1日起在聯(lián)盟服務航線上帶來每周約6000TEU和4000TEU的額外集裝箱運量。這些額外箱運量占據(jù)了約12%的運力，而馬士基航運和地中海航運箱運量增長的運力約為11%。

另兩個新聯(lián)盟海洋聯(lián)盟將提供6個周班航次，THE Alliance將提供5個周班航次，這兩家聯(lián)盟的每周總運力為155000TEU，預計所提供的周班航次與G6聯(lián)盟、CKYE聯(lián)盟和O3聯(lián)盟的現(xiàn)有航次數(shù)量相當，其每周航次總運力將增加約9%。