今日在貨代圈和跨境圈最為轟動的事件莫過于比利時列日機場的物流暴雷事件。歐洲有關部門查扣了一批涉嫌逃稅的貨物，涉嫌逃稅的金額至少3.03億歐元（約合人民幣22.6億）。

而在此事件中，一批中國物流企業(yè)被指涉嫌利用相關條款設計欺詐行為。如果此事被查明，恐有不少貨代企業(yè)被波及。

歐洲正調查一起3.03億歐元的詐騙案

據外媒報道，歐洲檢察官辦公室正在對涉嫌增值稅欺詐的行為進行大規(guī)模調查，比利時當地時間周二上午，歐洲公共貨運機構在烈日機場展開了一系列突襲檢查行動，對從事國際貨運業(yè)務的中國物流和商業(yè)公司展開了搜查。調查人員估計涉案公司至少逃稅3.03億歐元，已有四人被捕，私人住宅也遭到搜查，有關車輛、銀行賬戶以及電腦設備也被沒收。這一重大司法行動動員了一百多名警察、海關官員和稅務官員。

行業(yè)大暴雷！歐洲大批貨物涉嫌逃稅被查扣

據雨果跨境了解，歐洲檢察官辦公室（EPPO）是歐盟設立的一個超國家的檢察機構，于2021年6月1日正式開始運作，負責在其職權范圍內調查與起訴影響歐盟財政利益的犯罪，包括欺詐、腐敗、洗錢和嚴重的跨境稅務欺詐等犯罪行為。

在外媒報道中，提及一個“CP42”的政策，該政策是針對進口到歐盟且僅通過另一個成員國過境的貨物的增值稅免稅制度。一些中國企業(yè)涉嫌利用歐盟CP42規(guī)則中相關豁免條款，實施欺詐行為。

比利時法官懷疑，這些公司會利用位于法國、德國、匈牙利、意大利、波蘭和西班牙的幌子公司，使用虛假發(fā)票和偽造的運輸文件。歐洲檢察官辦公室指出，貨物最終以全價銷售給最終消費者，但增值稅金額不申報并由進口商保留，使他們獲得了巨額利潤。在2019年至2022年間造成了至少3.03億歐元的增值稅損失和6600萬歐元關稅損失。

實際上，增值稅詐騙行為一直是歐盟有關機構打擊的重點。今年3月初，歐洲檢察官辦公室（EPPO）發(fā)布了有關其2022年活動的年度報告。2022年，EPPO開展了1117項調查，其中16.5%與增值稅詐騙有關，此類騙稅造成的損失約占估計的歐盟公共收入總損失（141億歐元）的47%。

報告稱，其中的旋轉木馬式增值稅詐騙（VATcarouselfraud）是歐盟“最賺錢”的犯罪活動。此外，報告指出，成員國之間在騙稅檢測領域存在重大差異。因此，EPPO表示必須改進調查方和做法，以有效打擊跨境增值稅詐騙。去年12月，歐洲檢察官辦公室(EPPO)在盧森堡宣布，歐盟發(fā)現了價值約22億歐元的國際稅務欺詐行為，有600多人參與了這起“可能是歐盟有史以來查明的最大的增值稅欺詐案”。

中小貨代苦于合規(guī)成本過高

列日機場的物流暴雷事件發(fā)生后，貨代圈最為震驚，因為涉案金額實在太高了。而隨著案件進一步發(fā)展，波及的貨代企業(yè)數量可能不少。貨物一旦被扣，貨代要承擔的責任和損失將難以估計，貨代公司可能因此倒閉。

深圳一位貨代表示，據他了解，此次事件可能會拖累大量中小貨代，加劇行業(yè)內卷。“才去年開始，大批貨代倒下，不只是深圳，義烏、上海等地都存在，原因大致兩類，第一，貨代長期被賣家壓價格，壓賬期，導致資金鏈斷裂；第二，市場太卷，卷來卷去，就壓縮成本，前端后端都在壓縮利潤，一旦出了事情，賠不起只能跑路。”在他的印象中，從業(yè)這么多年，這兩年是他所知貨代倒閉跑路事件最多的。

隨著疫情紅利結束，出口貨量有所減少，跨境物流服務商的紅利也隨之消失，在歐美嚴查稅務問題的情況下，成本上漲，中小貨代企業(yè)的生存環(huán)境發(fā)生巨大變化。雨果跨境《2023年跨境電商行業(yè)趨勢報告》顯示，71%的貨代企業(yè)營收在2022年沒有增長，其中業(yè)績下滑的企業(yè)占比58%，下滑超過50%的占比16%。

歐洲市場的合規(guī)問題較大，沒走幾票貨就碰到查驗或各種原因延誤，有時是海關問題，有時是客戶的產品認證問題。所以這幾年，他也減少了歐洲渠道的業(yè)務，主做北美市場，“有時賺的錢不夠賠，所以不去推歐洲的渠道，頂多有時候老客戶幫走一下。歐洲的稅率很高，合規(guī)成本不是一般的大。”

據了解，歐洲各國海關主要查貨物的申報信息、相關單證、相關資質，產品是否符合歐盟準入條件、標簽等。其中，燈具類、玩具類、紡織品類等高稅金產品的查驗力度都比較大，很多賣家或服務商為了減少關稅和入關增值稅繳納，會鋌而走險低申報。如若對此類商品進行低申報，會有很大概率被海關查驗。

此前，有消息稱，歐洲近一個月查驗率明顯上漲。目前歐洲查驗率上漲到10%-15%之間，并且查驗平均等待時間2-3周。

對于今年的貨代市場，王巖認為在外需疲軟的情況下，同行爭相低價攬貨，歐美市場的合規(guī)又不得不做，行業(yè)利潤被壓的很低，“哪個賣家手上沒幾個貨代資源？今年只會更卷。”