旺季馬上就到了，最近流量雖然有反復(fù)，單量出現(xiàn)一定下滑，但是總體趨勢是向好的。很多賣家已經(jīng)在緊鑼密鼓備貨旺季，該發(fā)海運(yùn)的都已經(jīng)發(fā)往目的地，十月份秋季促銷也迫在眉睫，去年的秋季促銷點(diǎn)燃了旺季的熱情，今年也是賣家們期待的大促活動。不過每當(dāng)這種旺季備貨時間節(jié)點(diǎn)中，都會出現(xiàn)一些不太和諧的插曲，比如：亞馬遜進(jìn)行各種審核，平臺的各種政策頻出以及物流端出現(xiàn)問題等等。其中出現(xiàn)頻次最高以及基本上每逢旺季都會出現(xiàn)的情況就是亞馬遜的倉庫出問題，賣家的貨物沒辦法準(zhǔn)時入倉以及上架。這次也不例外，這還沒有到旺季，亞馬遜倉庫就又開始出幺蛾子了。根據(jù)最新消息可知，目前美西倉庫的LAX9嚴(yán)重爆倉，約倉的時間段都已經(jīng)到九月的中下旬了。

除了這一熱門倉庫出現(xiàn)爆倉問題，亞馬遜多個倉庫均出現(xiàn)不同程度的問題，MCO2、SNA4拒收率高達(dá)90%，SMF3、ONT8、LAX9、GYR3、FTW1、SBD1、TEB9、SCK4、IND9、AKR1、RIC1等都存在不同程度爆倉，預(yù)約時間較長。

經(jīng)歷過這么多年的旺季，亞馬遜倉庫的問題一直沒有得到解決，一年不是比一年緩解，反而是問題越來越多，比如：GYR3這一熱門倉庫今年經(jīng)歷了多次擁堵和關(guān)閉，有些貨物在淡季的時候到貨半個月都能遲遲不上架。

與此同時，美國現(xiàn)在對于貨物的查驗率也有所提升，這也導(dǎo)致了很多貨物出現(xiàn)了延遲到達(dá)的情況。目前Miami、Chicago、Dallas這三個港口針對貨值問題較多，而Oakland、LA/LB、New York、Detroit、Houston等港口則隨機(jī)查驗，但查驗數(shù)量明顯大幅度增加。

極端天氣也是不可抗力之一，如今不單國內(nèi)的臺風(fēng)在排隊登陸，美國也受到了颶風(fēng)以及暴雨的影響，派送都出現(xiàn)了延遲。8月30日，亞馬遜在其官方網(wǎng)站博客文章中寫道：“隨著部分倉庫的暫時關(guān)閉以及道路和其他基礎(chǔ)設(shè)施可能受損，客戶的訂單配送可能會受到影響。”換句話說，就是佛羅里達(dá)州和佐治亞州這兩個地區(qū)的部分倉庫會被暫時關(guān)閉，那么也會影響尾端的接收和上架。

對于買家們來說，現(xiàn)在能做的就是提前備貨，盡可能少批量多批次地進(jìn)行發(fā)貨，對于數(shù)量較大的貨物可以分成幾個不同的承運(yùn)商進(jìn)行運(yùn)輸，那樣即使某一批貨物出現(xiàn)問題，還有其他的補(bǔ)救措施?？傊臼欠浅？简炠u家們備貨節(jié)奏的，一定要有計劃的推進(jìn)每一個環(huán)節(jié)，那樣才能保證旺季的時候不會錯失機(jī)會。