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海運(yùn)整柜有重量限制嗎?

文章出處:責(zé)任編輯:人氣:-發(fā)表時(shí)間:2025-03-12 16:28【

  在選擇國(guó)際海運(yùn)整柜運(yùn)輸中,可能大多數(shù)賣家都對(duì)于整柜的尺寸比較了解,但是集裝箱也是有貨物重量限制的哦!下面跟大森林一起來(lái)了解了解有關(guān)海運(yùn)整柜不同尺寸的限重要求吧。

一、集裝箱規(guī)格與標(biāo)準(zhǔn)載重區(qū)間

  20英尺普柜(20GP)

  空箱自重:2.2-2.4噸

  最大載重:21.6-28.3噸(不同船公司標(biāo)準(zhǔn))

  常見誤區(qū):部分貨主誤認(rèn)總重=貨物凈重,未計(jì)算托盤/木箱包裝重量(約占毛重12%-18%)

  40英尺普柜(40GP)

  空箱自重:3.7-4.2噸

  最大載重:26.5-26.8噸(受限于車架承重與港口地磅限制)

  特殊限制:美國(guó)奧克蘭港強(qiáng)制要求40GP總重≤25.9噸

  40英尺高柜(40HQ)

  空箱自重:3.9-4.5噸

  載重上限:與40GP相同(柜體增高僅擴(kuò)展容積,未提升承重結(jié)構(gòu))

  典型問(wèn)題:輕拋貨易觸達(dá)體積限制(67CBM),重貨則可能超重

二、全球主要港口限重政策

  美西港口:?jiǎn)喂窨傊?貨物+箱重)≤30.48噸(67,200磅),長(zhǎng)灘港執(zhí)行車架限重24噸

  歐洲港口:鹿特丹/漢堡港限重26噸,英國(guó)費(fèi)利克斯托港要求≤24噸

  東南亞港口:巴生西港限重32噸,雅加達(dá)港接受35噸但需加收$450超重費(fèi)

  澳洲港口:悉尼港執(zhí)行嚴(yán)格限重22噸,墨爾本港允許25噸但需提前申報(bào)

三、超重后果與成本測(cè)算

  船公司罰款標(biāo)準(zhǔn)

  MSC/馬士基:超重1噸罰,超噸罰800+強(qiáng)制拆箱

  COSCO/EMC:超重部分按$150/噸收取,超5噸拒收

  韓新海運(yùn)(HMM):美線超重柜加收$1200/柜擁堵附加費(fèi)

  碼頭操作風(fēng)險(xiǎn)

  吊機(jī)超載報(bào)警:?jiǎn)喂癯赜|發(fā)港口吊裝設(shè)備自動(dòng)鎖止,滯港費(fèi)$180/天

  車架斷裂事故:美國(guó)內(nèi)陸段拖車車架承重上限25噸,超重導(dǎo)致斷裂需賠償$12,000

  保險(xiǎn)失效條款

  整柜超重3%以上,海運(yùn)險(xiǎn)自動(dòng)免除貨損賠償責(zé)任

  船公司提單標(biāo)注“Shipper’s Load and Count”后,貨主承擔(dān)全部超重風(fēng)險(xiǎn)

四、貨物配載優(yōu)化方案

  重量均衡分布

  前后軸承重差控制在10%以內(nèi)(前端≤11噸,后端≤13噸)

  使用集裝箱重心計(jì)算軟件(如CargoMax),確保左右偏差<5%

  輕重貨組合裝載

  鋼材+塑料制品混裝:40HQ裝入18噸金屬件+8噸塑料配件,總重26噸

  玻璃制品+橡膠墊層:20GP配置14噸玻璃+6噸緩沖材料,利用下層空間分散壓強(qiáng)

  提前申報(bào)與證明文件

  提交貨物裝箱單(含每托重量/尺寸)、第三方過(guò)磅證明(誤差≤1%)

  美國(guó)線需附加ISF 10+2申報(bào)中的貨重?cái)?shù)據(jù),誤差超3%罰款$5,000

五、特殊場(chǎng)景處理方案

  超重柜合規(guī)出運(yùn):向CMA CGM申請(qǐng)?zhí)胤N柜(20’Flat Rack),載重上限提升至45噸

  化工品密度調(diào)整:液體貨物改用IBC噸桶替代鐵桶,單柜減重2.8-3.5噸

  機(jī)械設(shè)備拆解:將18噸注塑機(jī)拆分為底座(9噸)+模具(6噸)+控制臺(tái)(3噸)分箱裝載

  對(duì)于有發(fā)重貨需求的商家客戶,建議貨主在訂艙前15天完成貨物稱重,使用集裝箱載重計(jì)算工具模擬配載方案,預(yù)留5%-8%的安全冗余量。針對(duì)單件超5噸的重貨,優(yōu)先選擇滾裝船或散雜貨船運(yùn)輸,規(guī)避集裝箱限重風(fēng)險(xiǎn)。

運(yùn)單號(hào)/系統(tǒng)單號(hào)
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