如果是古代，得根據(jù)路況選定鏢車——從馬車到推車到轎車。

比如常用的獨輪鏢車，走起路來平衡不好掌握但走崎嶇不平的山路比較方便。小旗上的字兒代表總鏢頭的姓，走鏢過程中，劫鏢的人一看到這是誰保的鏢，就不敢亂劫。

因為這些鏢師的武功都是江湖上出了名的武林高手，個個身懷絕技,名揚一時。

物流行業(yè)最貼近我們生活的部分是快遞和外賣。

如果如果快遞和外賣有風險，情景可能是這樣：

順豐快遞不能隔天送到。EMS被消失，滯留快件成后援補給。

用美團點外賣(jun liang),可以在群里共享紅包，給其他戰(zhàn)友優(yōu)惠。

用餓了么，可以用花唄積分，超前享受，但也可能吃到黑心作坊。

用麥當勞宅急送，可能該用戶不在服務區(qū)。

共享單車成為共享戰(zhàn)車，甚至有一大部分會被戰(zhàn)友私自上鎖;滴滴專車變身滴滴運兵車，開車司機是裝甲車駕駛老哥，脾氣粗暴。

物流，最開始的大規(guī)模運用，是在軍事領域上的?？爝f雖然只是物流的末端板塊，但也在向深處發(fā)展?？爝f公司的調度能力很強，軍餉直接支付寶，武器裝備在淘寶、京東上選購。抖音、斗魚可以直播戰(zhàn)況，隨時點贊、評論666。

跨境物流行業(yè)在經(jīng)歷了長期的高速發(fā)展階段。行業(yè)日趨集中化，資本化，中小貨代邊緣化的趨勢愈發(fā)凸顯。技術的變革、模式的迭代、資本的攪局、鏈條的競爭。都成為每個跨境物流從業(yè)者必須面對的新課題。

海運FBA物流領域的一位領軍企業(yè)代表大森林物流創(chuàng)始人 Forest Zhang， 在4.13跨境物流趨勢大會上為大家分享了“探究跨境物流行業(yè)風險”。

風險來臨，我們一直有應對風險的辦法：

給創(chuàng)始人打call，

手不要抖哦！

海運FBA物流領域的領軍企業(yè)代表

Forest Zhang 個人微信號：FBAforest

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