未來(lái)，負(fù)責(zé)亞馬遜無(wú)人機(jī)測(cè)試的英國(guó)政府部門為英國(guó)民用航空管理局（CAA），在測(cè)試中，他們將共同檢驗(yàn)無(wú)人機(jī)的感應(yīng)和避障功能，所有的測(cè)試飛行高度都不會(huì)超過(guò)400英尺（約合122米）。

“在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，英國(guó)一直是引導(dǎo)創(chuàng)新的急先鋒。我們很愿意在英國(guó)投資研發(fā)亞馬遜的Prime Air無(wú)人機(jī)。”負(fù)責(zé)亞馬遜全球創(chuàng)新政策與溝通的密什那說(shuō)道。“這項(xiàng)合作不但會(huì)加深我們的友誼，還能加快實(shí)現(xiàn)我們30分鐘快速送貨的目標(biāo)。”

亞馬遜表示，CAA將全面參與無(wú)人機(jī)送貨的測(cè)試，相信測(cè)試結(jié)果將“推進(jìn)未來(lái)無(wú)人機(jī)送貨領(lǐng)域政策和法規(guī)的制定”。

相比之下，美國(guó)政府的管理就要嚴(yán)格的多，最近FAA出臺(tái)的新規(guī)就讓無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)變成了鏡花水月，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為所有遠(yuǎn)離視線的無(wú)人機(jī)飛行都可能造成危險(xiǎn)。此外，除了英國(guó)，亞馬遜的無(wú)人機(jī)送貨測(cè)試也已經(jīng)在荷蘭和加拿大鋪開。

不過(guò)，雖然與英國(guó)政府達(dá)成了合作，但眼下亞馬遜并不能真正開展自己的無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)。

“我們離自己的目標(biāo)已經(jīng)不遠(yuǎn)了，”丹尼爾說(shuō)道，他是亞馬遜無(wú)人機(jī)項(xiàng)目創(chuàng)始人之一。“不過(guò)，在保證絕對(duì)安全前，亞馬遜的無(wú)人機(jī)快遞服務(wù)不會(huì)上線。”

亞馬遜現(xiàn)在測(cè)試的無(wú)人機(jī)重量不到25千克，采用電池驅(qū)動(dòng)，其操作距離高達(dá)10英里（愈合16千米），巡航速度達(dá)50英里/小時(shí)（約合80千米/小時(shí)）。

“這款無(wú)人機(jī)可以在30分鐘內(nèi)將2千克左右的包裹送到用戶手中。”丹尼爾說(shuō)道。