貨物由于質(zhì)量安全問(wèn)題，需要被目的國(guó)海關(guān)退運(yùn)。這個(gè)在跨境電商物流并不罕見(jiàn)

周一，我們卻被一位遇到此事件的電商客戶(hù)突然造訪，導(dǎo)致公司正常的上班秩序受到干擾。

事情的經(jīng)過(guò)：大森林接手某電商客戶(hù)委托出運(yùn)一票英國(guó)FBA貨物，貨物品名為燈具。

用客戶(hù)VAT進(jìn)口，大森林安排英國(guó)監(jiān)管倉(cāng)分票清關(guān)

貨物入境英國(guó)海關(guān)時(shí)，海關(guān)對(duì)此票貨物進(jìn)行查驗(yàn)，并實(shí)行抽樣檢測(cè)，結(jié)果為該批產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題需要退運(yùn)。

由于英國(guó)監(jiān)管倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)昂貴，大森林在拿到海關(guān)通知書(shū)后以最快的時(shí)間告知客戶(hù)可能會(huì)產(chǎn)生的額外費(fèi)用，并希望其盡快決定貨物去向

然而，該客戶(hù)一直堅(jiān)決需要大森林為此事承擔(dān)責(zé)任，經(jīng)過(guò)雙方多次溝通，最后大森林考慮到電商不易，貨物不管是退運(yùn)還是銷(xiāo)毀，客戶(hù)都是最大的損失方，于是決定給客戶(hù)彌補(bǔ)USD500的損失

不想該電商一直無(wú)理要求，周一下午突然到訪后，大森林安排人員接待，溝通。并表明自己愿意和客戶(hù)一起承擔(dān)損失的態(tài)度，只是公司堅(jiān)決表明，此事為海關(guān)政策，由于產(chǎn)品質(zhì)量愿意要退運(yùn)客戶(hù)需要對(duì)其承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)

可該電商聲稱(chēng)：“接了我的貨，你們就要承接這票貨的風(fēng)險(xiǎn)”

跨境電商物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流一個(gè)很大的特點(diǎn)就是風(fēng)險(xiǎn)巨大，由于要了解國(guó)外海關(guān)政策，讓貨物順利清關(guān)，在出貨前電商物流和客戶(hù)就要進(jìn)行多次深入溝通。在合規(guī)方面，我們從倉(cāng)庫(kù)接貨，查驗(yàn)，認(rèn)證需求到發(fā)給客戶(hù)的各種溫馨提示，都一步步告知客戶(hù)要嚴(yán)格按照國(guó)外海關(guān)規(guī)定，以免造成清關(guān)延誤

我們很坦誠(chéng)的告訴這位電商：“接了您的貨，我們并不是沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)的，比如貨物被海關(guān)沒(méi)收，客戶(hù)棄貨，我們無(wú)論如何都要付清所有國(guó)外產(chǎn)生的費(fèi)用，并且，如果發(fā)生這樣的事情，我們還會(huì)損失您這位客戶(hù)，有些不明情況的客戶(hù)還會(huì)向市場(chǎng)傳播我們的服務(wù)和實(shí)力多么不如意等等”

我們還告知客戶(hù)，站在公司的觀點(diǎn)，我們對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量不承擔(dān)責(zé)任，如果客戶(hù)的確認(rèn)為我司有責(zé)任，可找法律途徑處理。在我司收貨之前，各種注意事項(xiàng)都有和客戶(hù)溝通，并且在倉(cāng)庫(kù)驗(yàn)貨時(shí)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品沒(méi)貼made in china建議客戶(hù)補(bǔ)貼，但客戶(hù)反問(wèn)：“為什么你們不檢測(cè)質(zhì)量”

不管我們?cè)趺礈贤?，客?hù)的兩名人員卻絲毫不予理會(huì)，最后告知，如果今天不給到滿(mǎn)意的答復(fù)，那今天就不走了

于是，等大森林最后一名辦公人員要離開(kāi)辦公室時(shí)，這兩名客戶(hù)還在接待室自顧磕著瓜子，無(wú)奈何，大森林只能報(bào)警處理，并做出取消給該客戶(hù)彌補(bǔ)USD500的決定

深夜的辦公室，留在接待室桌面的，是客戶(hù)留下的瓜子殼垃圾，還有大森林人的一聲嘆息。

跨境電商物流發(fā)展至今，可以說(shuō)經(jīng)歷了各種風(fēng)風(fēng)雨雨，海關(guān)退運(yùn)沒(méi)收事件再正常不過(guò)，我們自喻為自己是踩坑最多也是經(jīng)驗(yàn)最豐富的FBA物流公司之一，所以在物流的每個(gè)環(huán)節(jié)都設(shè)置了抗風(fēng)險(xiǎn)措施。但是遇到這種無(wú)理取鬧的客戶(hù)，我們只能表示惋惜

如果該客戶(hù)明白貨物能被退運(yùn)而不是銷(xiāo)毀已經(jīng)是非常不錯(cuò)的結(jié)果，并且，此次貨物數(shù)量并不多，也可以剛好用這次事件來(lái)對(duì)貨物進(jìn)行整改，避免后續(xù)大批量出貨面臨更大的損失。

為難物流公司，拉人下水，同歸于盡不是解決事情的辦法，那些發(fā)展長(zhǎng)期的跨境電商，哪些不是遇到各種挫折才走向更好的?

作為物流公司，如果客戶(hù)都帶著這種蠻橫的態(tài)度對(duì)待突然事件，只能無(wú)奈的表示，我們離一個(gè)健康的物流環(huán)境還太遠(yuǎn)。就在同天，行業(yè)上瘋傳一封物流公司法人代表的借款書(shū)，該公司由于長(zhǎng)期借貸，利潤(rùn)微薄再加上包稅貨物被扣，已經(jīng)無(wú)力支付國(guó)外清關(guān)費(fèi)用，貨物延誤，找客戶(hù)借款。

這樣的貨代下場(chǎng)，難道是跨境電商想看到的嗎？ 

 這里再次附上歐洲出口注意事項(xiàng)，請(qǐng)各位電商客戶(hù)予以重視。

新年享優(yōu)惠

標(biāo)簽：FBA物流,深圳FBA