亞馬遜FBA頭程對(duì)跨境電商來說一直是一個(gè)大問題,FBA物流發(fā)展至今已經(jīng)有很多種運(yùn)輸?shù)慕鉀Q方案,例如,現(xiàn)在海外倉,邊境倉,在跨境電商的選擇重點(diǎn)選擇對(duì)象,但適不適合自己的產(chǎn)品市場(chǎng)?不一定。

 那么我來介紹五個(gè)主流跨境物流:

1：國(guó)內(nèi)快遞跨國(guó)業(yè)務(wù)

隨著跨境電商的崛起,國(guó)內(nèi)快遞也開始加快國(guó)際快遞的布局,如EMS,順豐在跨境物流費(fèi)了功夫。

由于郵政渠道,EMS國(guó)際業(yè)務(wù)相對(duì)比較成熟,可以直達(dá)全世界60多個(gè)國(guó)家。順豐也開通了美國(guó)、澳大利亞、韓國(guó)、日本、新加坡、馬來西亞、泰國(guó)、越南和其他國(guó)家的快遞服務(wù),推出了中國(guó)大陸俄羅斯的跨境B2C服務(wù)。

優(yōu)點(diǎn):快速,成本不高于四個(gè)國(guó)際快遞巨頭，EMS在中國(guó)境內(nèi)出口清關(guān)能力較強(qiáng)。

缺點(diǎn):由于缺少跨境業(yè)務(wù)專注,經(jīng)驗(yàn)相對(duì)缺乏,控制市場(chǎng)的能力需要改善,海外市場(chǎng)的覆蓋率相對(duì)有限。

 2:專線物流

跨境專線物流通常是通過航空包艙的方式運(yùn)輸貨物到國(guó)外,然后通過合作公司進(jìn)行目的國(guó)的國(guó)內(nèi)交貨,是一個(gè)比較熱門的物流方式。

目前,行業(yè)最常見的物流線路,包括美國(guó)專線,歐洲專線,澳洲專線,加拿大專線,俄羅斯專線等,有很多物流公司推出中東線,南美線。EMS的“國(guó)際E郵寶”、中環(huán)運(yùn)的“俄郵寶”和“澳郵寶”、俄速通的俄羅斯Ruston中俄專線都屬于跨境專線物流推出特定的產(chǎn)品。

優(yōu)點(diǎn):集中大批量的貨物發(fā)送到目的地,通過規(guī)模效應(yīng)降低成本,因此,價(jià)格低于商業(yè)快遞,速度比郵政包快,丟包率相對(duì)較低。

缺點(diǎn):郵政包相比,運(yùn)輸?shù)某杀救愿叱霾簧?相對(duì)國(guó)內(nèi)的攬收的范圍有限,覆蓋區(qū)域有待擴(kuò)大。

3:郵政包

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),中國(guó)跨境出口業(yè)務(wù)的70%的包裹都是由郵政系統(tǒng)投遞的,中國(guó)郵政約占50%的份額,香港郵政、新加坡郵政也是中國(guó)跨境電商賣家常用的物流方式。

優(yōu)點(diǎn):郵政網(wǎng)絡(luò)覆蓋整個(gè)世界,比其他任何物流渠道都廣。此外,由于郵政一般由國(guó)家運(yùn)營(yíng),有國(guó)家稅務(wù)補(bǔ)貼,所以價(jià)格非常便宜。

缺點(diǎn):一般的私人包裹出境,不利于海關(guān)統(tǒng)計(jì),不能享受正常的出口退稅。與此同時(shí),速度慢,高丟包率。

4:國(guó)際快遞

國(guó)際快遞主要指UPS、Fedex、DHL、TNT這四巨頭,包括UPS和聯(lián)邦快遞總部在美國(guó),DHL總部在德國(guó),TNT的總部設(shè)在荷蘭。國(guó)際快遞的信息,收集和管理要求高全球自我構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)和國(guó)際信息系統(tǒng)作為支持。同時(shí)國(guó)際快遞也是大森林國(guó)際貨運(yùn)常用的FBA頭程運(yùn)輸方式。

優(yōu)點(diǎn):速度快,服務(wù)好,丟包率低,特別是歐洲和美國(guó)發(fā)達(dá)的很方便。例如,使用UPS發(fā)送包裹從中國(guó)到美國(guó),最快可以在48小時(shí)內(nèi)到達(dá),TNT送到歐洲一般3個(gè)工作日到達(dá)。

缺點(diǎn):價(jià)格比其他物流方式略高,價(jià)格時(shí)刻變化、幅度大。一般跨國(guó)電商賣家只有在客戶強(qiáng)烈要求時(shí)效性的情況才使用,并會(huì)向客戶收取運(yùn)費(fèi)。

 5:海外倉庫

所謂的海外倉儲(chǔ)服務(wù)指的是網(wǎng)絡(luò)外貿(mào)交易平臺(tái)、物流服務(wù)供應(yīng)商獨(dú)立或者共同為賣方提供貨物銷售目標(biāo)提供倉儲(chǔ)、分揀、包裝和派送的一站式服務(wù)的控制和管理。賣方將貨物存儲(chǔ)到本地倉庫,當(dāng)買方需求,第一時(shí)間做出快速響應(yīng),及時(shí)整理、包裝和派送。整個(gè)過程包括三個(gè)部分:頭程運(yùn)輸、倉庫管理和本地派送。

目前,由于眾多的優(yōu)勢(shì),海外倉庫在物流行業(yè)變得更加受人尊敬。君威國(guó)際貨運(yùn)也在美國(guó)、歐洲、日本等國(guó)家有共同合作的海外倉，能為客戶一站式服務(wù)到位，并且還在不斷的發(fā)展海外倉儲(chǔ)系統(tǒng)，做到FBA頭程運(yùn)輸倉儲(chǔ)派送無憂。

優(yōu)勢(shì):與傳統(tǒng)的對(duì)外貿(mào)易貨物到倉庫,可以大大減少物流成本,相當(dāng)于銷售發(fā)生在本土,可以提供靈活和可靠的退換貨方案,提高海外客戶購買信心;交貨周期短、交貨速度快,可以減少跨境物流的缺陷交易率。此外,海外倉可以幫助賣家擴(kuò)大銷售種類,打破了“大而重”的發(fā)展瓶頸。

缺點(diǎn):并不是所有的產(chǎn)品都適合使用海外崗位,最好是存貨周轉(zhuǎn)快的熱銷產(chǎn)品,否則容易壓貨。同時(shí),賣方在供應(yīng)鏈管理、庫存管理、銷售管理等方面要求更高。

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